近期，在持续偏弱运行下，港口动力煤市场价格已跌破节点，其中5500大卡已降至910元/吨上下，而5000大卡报价则已突破800元/吨。

浙江某贸易商表示，价格偏弱明显，当前部分码头(CV5500)低硫、低灰货源905元/吨已经可以出货;(CV5000 s1)报价795元/吨，不太好出掉。

这与需求迟迟不见明显释放有直接的关系。一方面，虽然冷空气近期比较活跃，但强度有限，叠加部分工厂已陆续开始放假，电厂日耗虽然高位运行，但与去年12月份的水平相较，则处于低位。而且后期随着春节的临近，日耗存在进一步回落的预期。因此，电厂依旧以刚需拉运为主，采购总量有限，且不集中。

另一方面，当前中下游环节的库存仍然较为充足，环渤海主要港口煤炭库存保持在2280万吨以上，高于近几年平均水平;下游终端库存也同样处于相对高位，可用天数维持在安全范围之内。因此，动力煤市场整体供需较为宽松，下游买煤既不迫切也不困难，因此询货表现强势，压价较为明显，且成交意愿一般。

河北某贸易商表示，市场交易冷清，仅有零星的刚需询货，压价也明显。昨日(29日)听到最高价(CV5000 s0.6)812元场地交货，下游还价低至800元左右。

除需求释放有限外，卖家在预期不佳的影响下，整体挺价意愿下降，报价松动，市场上低价货源时有出现，助推港口动力煤价格整体下行。

随着春节的临近，贸易商持仓过节的意愿较低，且当下已经处于旺季补库的尾声，由于担心后期出货难度进一步增加，因此为加速清库，部分报价松动明显，甚至一些前期一直挺价的低硫货源和出现了相对较低的报价。

同时，部分囤货时间较长的贸易商，迫于资金流转的压力，在迟迟未能等到需求集中释放的情况下，也开始接受下游的报价。

江内某贸易商表示，市场上基本没有询货的，听说最近电厂招标中，有投到厂价(CV4500 S1)712元/吨，甚至低于招标价，折算北方港平仓价仅为685元/吨左右，远低于主流报价水平。这即意味着，部分卖家想出货都都没地方出。

至于即将来临的今冬最大范围的雨雪天气，市场普遍表示，影响可能不大，主要原因还是工业用电方面。尽管现如今的港口动力煤市场“看天吃饭”特征明显，但这也是建立在工业用电体量相对稳定的情况下。

虽然本轮寒潮带来的雨雪天气影响范围空前，持续时间也较长，或将对能源供应带来一定的不利影响。但随着春节的临近，工业企业放假增多，用电负荷明显回落，电厂当前的库存完全能够覆盖本轮寒潮带来的影响。

浙江一贸易商表示，天气方面的影响是可以预见的，眼看着寒潮即将来临，也不见需求增加，可见电厂并不担心。只要电厂不慌，市场就没啥行情。

因此，大部分贸易商对节前市场行情的关注度有所下降，本着能出就出，出不了就等的想法，已经开始期待节后行情了。