四大通道锦上添花

数据显示，我国石油对外依存度已由2000年的30.2％上升至2012年的57.8％。作为石油需求不断增长的能源消费大国，我国目前正在以俄罗斯为主要供应方打造东北方向的能源进口战略要道。此次中俄原油增供协议签署为未来我国原油进口锁定规模巨大的稳定油源，更为我国的油气通道添加靓丽一笔。

根据合同，俄罗斯的大批原油，将通过中俄原油管道运至中国。中俄原油管道起自俄远东原油管道斯科沃罗季诺分输站,穿越中俄边境,途经黑龙江省和内蒙古自治区,止于大庆,管道俄罗斯境内段长约72公里，中国境内长927.04公里，2011年1月1日正式启用，设计年输油量1500万吨，最大年输油量3000万吨，是中国油气进口东北方向的一条战略要道。

实际上，实现能源供应多元化，已经成为近年来我国能源安全战略的一个重要目标。到目前为止，除了东北油气管道，我国还拥有西北、西南陆上和海上三大油气进口通道。

西北油气进口通道由中哈原油管道和中国—中亚天然气管道组成。中哈原油管道是我国首条陆上跨国运输原油管线，全长2800公里，2006年开始正式对华输油；中国—中亚天然气管道是中国第一条引进境外天然气资源的跨国能源通道，西起土库曼斯坦，穿越乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦，在新疆霍尔果斯入境，管道全长1800多公里,设计年输气能力300亿立方米。2010年实现双线通气，与我国西气东输二线衔接，总长度超过1万公里，成为迄今世界上距离最长、等级最高的油气输送管道。

西南方向的中缅油气管道，被视为中国摆脱“马六甲海峡困局”、保障能源运输安全的最主要战略举措。由中缅原油管道和中缅天然气管道组成，起于缅甸西海岸皎漂市，终点是云南昆明，全长约1100公里。今年6月4日，中缅天然气管道缅甸段建成。预计到2013年下半年开始运行。届时，来自非洲和中东的石油以及产自缅甸近海的天然气将通过这条管道直达昆明。中国到非洲的能源航程，比经过马六甲海峡运输，可以缩短1200公里。

海上油气运输线主要有两条：一条是从中东经过霍尔木滋海峡或者苏伊士运河—亚丁湾—印度洋—马六甲海峡— 南中国海—中国沿海港口; 另一条是从西非—好望角—印度洋—马六甲—南中国海—中国沿海港口。

推进关系互惠互利

事实上，中石油与俄罗斯石油公司重新签署原油增供协议仅仅是中俄在能源领域逐步实现捆绑式合作的一个缩影。最近几年，中俄能源合作取得积极进展。双方在天然气、核能，煤炭、电力等领域合作势头良好。

中俄两国在能源领域是具有巨大互补优势的“天然合作伙伴”，对于两国而言，这次合作都大有裨益。

首先，中国处在工业化、城市化发展的关键阶段，能源需求增长旺盛，无疑是世界少有的稳定可靠的能源大市场，是重要的“战略买家”，还是世界能源生产和能源投资大国。而俄罗斯能源资源丰富，是位居世界前列的“战略卖家”；

其次，中国能源战略的重要取向是实现能源进口的多元化，俄罗斯能源战略的重要取向是实现能源出口的多元化。俄罗斯的传统能源市场位于欧洲，但是目前欧洲经济停滞不前，导致该地区的市场正在萎缩。所以开拓亚洲市场、尤其是最大的能源消费大国中国，有助于实现俄罗斯石油出口多元化，从而摆脱对欧洲市场的依赖；

此外，中国正在实施“向西开放”与“沿海开放”两大战略的互动与对冲，俄罗斯正在实施“向东看”、“转向东方”战略转向，与中国签署石油大单表明，俄罗斯希望将西伯利亚这片资源丰富的土地从—个单纯的原材料供应者变成俄经济乃至亚太地区的—个关键性筹码，从而真正实现东西方外交平衡,进而提高其全球大国地位；

最后，考虑到两国彼此接壤，石油的运输安全也有了保障。

确保中俄战略协作伙伴关系的可持续稳定发展，需要以务实合作夯实战略协作的物质基础。中俄两国共同致力能源领域的合作，不仅对于两国经济的可持续发展，而且对于促进中俄两国战略协作关系的务实发展、夯实战略协作的物质基础，都具有十分重要的意义。

俄中能源合作是两国战略合作的重要组成部分。可以说，中俄战略协作伙伴关系催生了两国能源领域的互利互惠合作关系，中俄能源领域的互利互惠合作关系的发展又进一步推动和巩固了中俄战略协作伙伴关系。而中俄战略协作伙伴关系的深化和发展不仅对中俄两国，而对国际关系都具有重大战略意义和深远影响。