本报告期(2024年2月7日至2024年2月20日)，环渤海动力煤价格指数报收于730元/吨，环比上行2元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位80家，样本数量为312条。5500K热值(硫分：0.6%-1%)的现货综合价格为931元/吨，长协综合价格为708元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期24个规格品中价格上行的有10个，涨幅为5元/吨，其余规格品价格持平。

分析认为，本周期跨越春节假期，假期前后沿海煤炭价格走势出现分歧。周期前端，在市场采销节奏提前进入假期模式的背景下，沿海煤炭价格运行平稳。春节假期结束后，在“倒春寒”天气影响以及供给端尚未复工复产的条件下，市场煤价释放假期积攒的动能，现货价格出现明显反弹。整体来看，本周期沿海煤炭综合价格指数小幅上涨。

春节假期前，市场提前进入假期模式，供需两端均出现停产减产现象，加之春节假期气温回升，工业和民用电均陷入低耗时期，货源集港持续回落与需求端存煤可用天数回升形成鲜明对比，但市场交投活跃度明显下降，在供需双弱背景下，沿海煤炭价格整体延续前期平稳趋势。

春节假期后，主产地供应减量效应凸显，在持续低进高出作业态势下，环渤海港口煤炭库存下行局面确立，秦唐沧合计场存降至2000万吨附近，较去年同期偏低600万吨。同时节后寒潮来袭，大部地区降温雨雪天气刺激日耗回升，终端存在一定补库需求，但恰逢北方港口大风持续、长时间封航，货源向下游转移受阻，也为市场价格上行提供一定支撑。

综合来看，本轮上涨行情基本可以确定为假期因素下供给端减量对短期供需产生的错配造成的，目前来看货源集港增量明显，加之长时间封航拉涨的北港库存，供需错配局面预期缓解。但据悉煤炭主产地安监形势严格，供应增量或不及预期，市场看涨预期仍存，但在进口煤大量补充以及经济恢复尚不明朗的情况下，后市走向不确定性较大。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2024年2月7日至2024年2月20日)，海运煤炭运价保持底部盘整走势。截至2024年2月20日，运价指数报收546.77点，与2月6日相比上行2.95点，涨幅为0.54%。

具体到部分主要船型和航线，2024年2月20日与2024年2月6日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报26.0元/吨，环比上行0.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报15.2元/吨，环比上行0.2元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报17.2元/吨，环比上行0.1元/吨。