一、疆煤外运的铁路公路成本测算

煤炭外运总成本主要由坑口成本与运输成本两部分组成。新疆煤的优势在于坑口成本较低，劣势为运距较长，运输成本较高。

1、铁路方式下，疆煤外运的经济性测算

综合市场数据，目前国内铁路运费均价为0.14-0.22元/吨公里，新疆地区坑口价长期低于三西地区，假设新疆地区开采成本在150元/吨左右，目前新疆5000大卡动力煤价格为300-350元/吨，利润约为150-200元/吨。

以5000卡动力煤为例，考虑到短倒费用，当市场煤价高于716元/吨时，煤炭以铁路方式外运至环渤海港口才有可能性，当煤价高于866元/吨时才有经济性。

2、公路方式下，疆煤外运的经济性测算

综合市场数据，目前国内一般长途运输吨公里运价在0.25-0.39元左右，假设公路煤炭运输吨公里运价为0.3元。

以5000卡动力煤为例，对吐哈煤田来说，当煤价高于540元/吨时，煤炭公路方式外运至最近的青海市场才有可能性，当高于690元/吨时才有经济性;

对准东煤田来说，当煤价高于700元/吨时，煤炭公路方式外运出疆最近的青海市场才有可能性，当高于850元/吨时才有经济性。

二、疆煤外运的主要流向

1、从原煤缺口来看：川渝地区煤炭缺口不断扩大

受供给侧改革的影响，川渝地区的煤炭产量近年来都以较快速度下降，2021年重庆所有国有煤矿全部关闭退出，发电燃煤全部靠外购，保供压力前所未有;四川煤炭当地小煤矿也因供给侧改革政策陆续关停，产量大幅下降。

在此背景下，作为全国结构性缺煤的主要地区，川渝地区煤炭缺口不断扩大，2022年煤炭市场需求缺口近1亿吨。

2、从经济性来看：疆煤在川渝、青海、甘肃地区有一定优势

综合运距及开采成本，新疆煤炭在川渝、青海、兰州地区较有竞争力。

对于环渤海港口、两湖地区、东部沿海地区，运输距离超过3,500公里，是晋陕蒙的三倍，经济性差，不具备竞争力。

对于川渝地区，运输距离为2,000-2,600公里，虽然总成本并不具备优势，但由于川渝地区煤炭缺口较大，综合来看，较有竞争力。

对于河西走廊、青海地区，虽然新疆煤炭不具备明显运距优势，但由于坑口成本较低，足以抵消运距的劣势。