[导语] 近期受外矿报价坚挺，国际海运费上行影响，国内进口煤到岸成本高企，与内贸煤价差优势缩小，高热值进口煤价格出现高挂，国内用户采购热情多有回落。

印尼煤外矿报价坚挺

近期随我国气温逐渐回升，居民取暖用电负荷回落，工业用电量虽有回升，但暂未能支撑电厂日耗上涨至高位水平，沿海地区电厂电煤库存缓慢回落，库存可用天数继续维持在15天以上，长协煤保障下进口煤及国内市场煤采购热情不高，对印尼煤价格支撑力度不大。但因国际范围内经济复苏情况好于预期，印度等其他国家用煤需求释放，同时在印尼国内需求尚可、雨季影响煤矿生产装运等因素支撑下，印尼矿方报价较坚挺，降价销售心理不强。截至3月5日3800大卡印尼煤FOB报价在40美元/吨左右，较去年同期价格上涨12美元/吨，同比增幅达42.86%。

国际海运费高位偏强运行

通常来说，一季度多为国际海运市场淡季，但随新冠疫苗研发成功，市场需求好转，同时世界主要经济体均推出不同程度的经济刺激政策，全球经济好转预期较强，潜在需求刺激下全球海运市场好转。此外在近期南美地区粮食谷物货盘刺激下，各船型海运费均上行，带动我国进口煤到岸成本明显增加。以印尼萨马林达-广州航线巴拿马型船为例，截至3月4日运价在8-8.5美元/吨左右，较2020年同期上涨3美元/吨以上。

进口煤到岸成本高企下游接货积极性不高

外矿报价坚挺，国际海运费持续高位运行，双重因素影响下，我国进口动力煤到岸成本高企，目前华南地区3800大卡印尼煤到岸价格在390元/吨左右，较2020年12月初上涨近100元/吨。到岸成本上行，进口煤较内贸煤价差优势不断缩小，中高热值煤价格与内贸煤价格形成倒挂，沿海地区下游用户普遍接货积极性不高，部分终端暂停进口煤采购，贸易商也多操作热情不高。因此沿海地区新到岸进口煤资源较有限，部分港口库存为年前到货，高热值煤资源尤为紧张，进口煤市场交投氛围整体较冷清。

政策或有调整进口市场仍存不确定性

目前看，我国进口煤(除澳洲煤)外通关均较舒畅，各主要港口进口煤通关时间集中在7-15天不等，进口政策暂无收紧迹象;但进入3月后国内进口政策或将有调整。具体来看，2021年我国煤炭进口量继续控制在3亿吨左右可能性较大，虽然目前进口配额分配政策暂不明朗，但经2020年四季度国内煤炭供需格局持续偏紧，12月份动力煤进口同比激增3261.78%后，预计今年煤炭进口额度或将有新的变化，据淡旺季需求实际情况分配可能性较大，后期仍需重点关注进口政策变化情况。就市场情况来看，后期印尼雨季结束后产量或将有所增加，届时印尼煤离岸价格或将出现松动;此外3月国际海运费有高位回调可能，进口煤到岸成本或将下滑。随国内沿海市场内贸煤价格震荡运行，后期进口煤价差优势将得到修复，进口煤市场恢复活跃可能性较大。