随着能源转型进程加快，政策制定者和行业专家正致力于寻求低成本生产方法减少碳足迹，并建立透明的价格发现机制。目前，部分国家已制定相关政策，以较低成本将氢能作为国家能源结构的重要组成部分。

·澳大利亚

澳大利亚已制定国家氢能战略，旨在将澳大利亚打造成亚洲三大氢能出口基地之一，到2030年成为全球氢能领域主要参与者，关键是要建立大规模需求集群，并将氢能用于交通、工业和天然气分销网络。

该战略将侧重于消除市场壁垒，建立有效的供需关系，并增强澳大利亚的成本竞争力。澳大利亚希望在不影响安全、生活成本、水资源、土地使用权和环境可持续发展的情况下，实现氢能的新就业和新增长。该战略强调政府有责任确保社区安全，增强对新行业的信心，并为所有澳大利亚人带来利益。

澳大利亚的目标是，将氢能成本控制在2澳元/千克(约合9.59元人民币/千克)以下。

澳大利亚氢能协会首席执行官菲奥娜·西蒙表示，氢能的主要特征包括：能长期存储、长距离运输和出口而不会损失能源价值，具有在能源、运输和工业过程中转换为不同用途的多功能性。

·日本

日本可再生能源发电成本仍然很高，进口氢气有望在该国的氢供应中占很大份额。日本能源经济研究所高级研究员表示，预计到2030年，日本氢气进口量达到30万吨/年，日本已与澳大利亚和文莱开展液氢运输合作项目。日本下一个目标是降低氢供应成本，如降低国内可再生能源发电成本和从其他国家运输氢气的成本。

日本川崎公司2019年12月推出世界上第一艘液氢载运船，其他几家日本公司也对氢能领域进行大量投资。日本的氢气供应主要是绿氢和蓝氢。

·印度

印度旨在制定国家氢能路线图，并提供激励措施吸引私营部门投资，因为新德里正寻求扩大氢气生产规模。印度石油和天然气部门秘书塔伦·卡普尔表示，“我们将提出一些方案，创造一个庞大的氢能市场，重点将放在绿氢上”。

卡普尔表示，“印度依赖能源进口，因此我们热衷于开发国内可以生产的能源，而氢能是解决这一问题的办法之一”。

印度制定清晰的发展路线图正值氢能发展步伐加快之际，该国一些能源公司正日益强调向无碳燃料迈进的紧迫性。印度信任工业已承诺，到2035年实现净零排放。该公司还表示，拥有专有技术可将运输燃料转化为有价值的石化产品，同时将用清洁电力和氢能代替运输燃料。

印度石油公司(IOC)10月初启动了工厂改造项目，将生产掺氢的压缩天然气，这是印度能源决策者押注的燃料，未来几年将在交通运输领域发挥重要作用。 (徐蕾译自 普氏能源资讯)