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今日智库近日获悉，华南地区广州黄埔海关已经开始对动力煤进口的最终目的地进行抽查，原因或由于2020年黄埔海关的煤炭进口量增速空前。据海关进口煤分关别数据显示，2020年1-4月，广州黄埔海关进口量1098.78万吨，而2017年该海关全年煤炭进口量1604万吨，2018全年1318.36万吨，2019全年1549.77万吨。此前，黄埔海关已经由于年度配额用尽而暂停接受煤炭进口报关，而今，黄埔海关“进口煤终端流向抽检”这一举措，令进口煤市场配额再生变故。

据一位华南贸易商称，发现了这样一批海运进口煤——该进口煤流向的终端用户与向海关申报的最终用户不同。据悉透露：“黄埔海关已经成立了专门的调查小组，来检查海运煤贸易的流向，以确保等待泊位的货物供应给当地的终端用户。”

目前，黄埔海关并未就此事发表公开评论。

据从事贸易的业内人士透露，一些贸易商持有国有电厂的进口配额，而目前国内煤炭供给相对宽松的局面下，为了提振国内煤炭经济，除了基本保证终端用户的进口煤需求外，贸易活动会被有所抑制，因此政府采取了一定的惩罚措施。

关于新的进口配额的发放，由于目前国内外价差仍然可观，贸易商套利需求依旧强烈，期盼新的配额尽早发放，但从目前形势来看，贸易商新配额或将遥遥无期，因为据说有几家电厂本周提交了8月份进口煤配额的需求，但目前并未获批。

目前关于各海关进口煤配额剩余额度，市场并没有明确的消息，但从已发布的数据以及现阶段的进口煤通关态势来看，短期进口煤收紧执行有愈演愈烈之势。今日智库认为，保证终端用户进口煤基本需求，抑制贸易行为，仍是进口煤管控的主基调，短期对国内煤市而言，仍有一定强有力支撑。