海外疫情加速蔓延。据美国约翰斯•霍普金斯大学最新数据显示，截至北京时间30日3时，全球新冠肺炎确诊病例达710918例，全球确诊病例超70万。疫情下，多数煤炭主产国煤炭供应有所收紧，与此同时市场整体需求也较为有限，国际煤炭市场整体延续供需双弱态势。

疫情影响 南非印度等国“封国”

今年以来，全球范围新冠肺炎疫情爆发，采矿行业也受到了沉重的打击，包括煤炭贸易、运输和经营等均受到不同程度的影响。

中国煤炭资源网消息，大型矿商英美资源公司3月27日表示，公司南非动力煤2020年产量预计较2019年的2900万吨下降100-200万吨，产量下降主要受到新冠肺炎疫情的影响。

另据悉，南32公司于3月27日宣布，已于3月26日午夜暂停了南非的动力煤出口。据先前的报道，南非总统拉马福萨在3月23日宣布，为遏制新冠肺炎疫情的扩散，将从3月26日起对全国进行为期21天的封锁。

疫情对中国国内进口煤市场影响看，当前进口煤市场询货依然冷清，受国际疫情影响，印度南非封国，中国下游电厂日耗不足，需求延迟，外盘价格跌至成本线附近暂时稳定，整体成交水平跌幅收窄。

中国煤炭资源网分析师赵静接受采访时表示，随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，各国防疫抗疫工作持续推进，目前全球煤炭主产国中，南非实施为期21天的全民“待在家中”防疫措施、印尼个别矿自主宣布暂停生产等消息，引行业广泛关注。

“目前南非部分动力煤矿山维持国内电力需求的必要保供业务仍在继续，供给方面虽有收缩的可能性，但印度、巴基斯坦作为南非动力煤主要需求国，为遏制疫情扩散均有采取不同程度的应对措施，导致部分原计划流向印度、巴基斯坦等区域的货源中“漂货”增多。因此，短期供应端对市场的影响低于需求端。”赵静指出。

赵静进一步表示，“而我国作为全球煤炭主要消费国之一，近期进口煤到港量未见明显波动，据Kpler公司的船运跟踪数据显示，3月1-22日，中国海运进口煤(包括少量石油焦)到港总量为1842万吨，此外，有大约800万吨在运输途中。”

“但在国内电厂高库存下需求增量及堆存空间有限、部分进口煤种长时间堆放易燃、国内替代煤种供应相对充裕、国内市场煤价走低等背景下，4月份国内部分电厂或将率先暂停进口煤采购，后续是否有更多电厂跟进，有待观望。”赵静补充道。

赵静表示，综合来看，疫情影响下，内外部环境复杂多变，加之动力煤需求增速放缓，引发市场对煤价下行的担忧，同时也加剧了同质化资源价格的竞争。

口岸贸易商对后市不乐观 海运焦煤需求萎缩

蒙古出口方面看，上周中蒙边界甘其毛都口岸恢复通关，但要求必须使用集装箱车辆运输，上周平均日通关车数50车左右，预计短期内难以恢复至正常水平。由于下游采购低迷，上周部分贸易商报价出现20-30元/吨回落。

另据本网了解，策克口岸于3月28日开始试运行通关，以重车为主，司机不能在中国过夜，28日通关车辆大致在33车左右，大致3000吨左右，目前由于海关检验检疫还未放行，暂时无报价，年前策克口岸马克A成交在现汇650元/吨，不过口岸贸易商普遍对后市不乐观，认为策克通关后煤价大概率以跌势为主。

澳煤方面，受疫情影响，国内及国际市场需求持续走弱，欧洲、印度等国钢厂陆续落实停产限产，部分钢厂宣布不可抗力，对海运煤需求萎缩，后期将有更多余量涌入中国市场，远期澳煤价格下行压力显著。

华安期货分析师何磊指出，为应对疫情多国宣布“封国”措施，目前看有南非、印度、马来西亚和印尼等国，措施包括禁止疫情国货轮进港或需隔离14天等，如果疫情进一步扩散，或将会影响到国内煤炭、铁矿的进口和钢材出口，需要进一步关注。

“焦煤供应方面，国内煤矿基本恢复，但海运煤或会迎来运输的不确定，同时蒙煤进口恢复较慢，供应端给予煤价一定支撑。”何磊表示，“但焦企在低利润下多按需采购，需求较为乏力，也很难拉伸煤价上涨，主要看疫情对海运的影响。”

总的来看，随着新冠肺炎疫情在中国大陆和台湾得到有效控制，而日本和韩国的疫情控制也取得了一定进展。路透社专栏作家克莱德•罗素指出，未来数月这些地区的煤炭进口量可能会增加，而世界其他地区经济下滑或将成为煤炭市场面临的主要风险。

“如果澳大利亚煤矿没有因新冠肺炎疫情而被迫关闭，则不会对供应造成冲击，那么煤炭价格就不会过分下跌，但在世界经济出现回暖迹象之前，煤炭市场很难出现看涨情绪。”莱德•罗素认为。