02月17日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收511.58点，环比下跌2.7点。分子指数来看，沿海线指数报收516.42点，环比下跌3.2点;沿江线指数报收504.89点，环比下跌1.9点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为22.3元/吨，期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为15.1元/吨，期环比下跌0.4元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为16.1元/吨，期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为28.1元/吨，期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为23.6元/吨，期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为20.8元/吨，期环比下跌0.1元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为29.1元/吨，期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为17.2元/吨，期环比持平;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为23.5元/吨，期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为28.2元/吨，期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为26.4元/吨，期环比下跌0.3元/吨。

今日海运煤炭运价指数延续弱势维稳态势。受疫情管控影响，终端用电用煤需求依旧低迷，下游电厂库存不断累积，增至1750万吨上下，北上派船积极性较差，沿海煤炭市场运力需求不足。尽管受天气影响，北方港口船舶周转作业转慢，但在需求偏弱的背景下，影响有限，运价难见起色，延续前期弱势维稳态势，变动幅度不大。后市来看，随着疫情得到有效控制，生产的有序恢复指日可待，需求也将回暖。然而短期来看，煤炭海运市场短期内难改供需双弱态势，运价将继续维稳。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计3条船舶，预计等1天;京唐港锚地合计32条船舶，预计等2-4天;黄骅港神华码头锚地合计27条船舶，预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计31条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存486万吨↑14万吨，国投曹妃甸港库存250.3万吨↓15.2万吨，京唐港库存373.4万吨↓6.3万吨，黄骅港库存191.1万吨↑27.3万吨，合计1300.8万吨↑19.8万吨。

六大电力集团沿海电厂运行情况：2020年02月17日，六大电力集团沿海电厂合计库存1758.22万吨↓14.7万吨，合计日耗38.8万吨↑0.6万吨，存煤可用天数45.31天↓1.1天。

海事信息：无。