内产、进口双增，消费疲弱，煤市“旺季不旺”行情再现，本周期（7月16日至7月22日）环渤海煤炭市场整体弱势运行，煤价持续阴跌。低需下电厂主动去库，采购节奏放缓，市场实际成交低迷。长协稳定兑现，北方港装煤船舶陆续释放，预到补充不足，锚地船数量骤降，调出运行于较低位水平。调进略有回升，秦、唐地区存煤总量涨至2144.8万吨，周增加约100万吨。

秦港方面，大秦线除17日开天窗，当日运量降至105万吨以外，日常运量较上周亦有所回落，本周秦港日均调进较上期减少5.5万吨。港口煤价进入下跌通道后，市场成交不足，电厂低需下采取主动去库策略，北上派船明显减少，港口调出继续走弱，秦港日均调出较上周减少0.4万吨。22日，秦港锚地船14艘，较上周减少6艘；场存612.5万吨，较上周增加1.5万吨。

周边港方面，迁曹线接入量回落，但呼和局降价后，张唐线运量明显回升，支撑本周唐山地区各港口调进较为稳定，曹妃甸地区日均调进38.4万吨，环比减少2.4万吨；京唐地区日均调进34.4万吨，减少0.4万吨。本周唐山地区港口也未能抵御煤市的弱势行情，调出量明显下滑，曹妃甸地区日均调出25.8万吨，环比减少5万吨；京唐地区日均调出32.9万吨，环比减少1.3万吨。7月22日，曹妃甸港区存煤884.8万吨，锚地船艘4艘；京唐港港区存煤639.2万吨，锚地船3艘。

下游方面，南方陆续出梅，“冷梅”结束后三伏天接踵而至，沿海主要电厂日耗底部反弹，涨至66.8万吨，需求略有回暖，电厂虽主动去库，但在长协及进口煤的补充下，库存仍处于1760万吨以上的绝对高位，自身高库存是电厂应对旺季需求的第一道保险。港口环节的高库存也凸显了蓄水池的作用，形成电厂抵御需求变动的第二道防线，因此电厂不急于采购，导致北方港锚地船舶降至冰点，预计下周港口调出仍将维持弱势。随着煤源的不断调进，场存或将进一步走高，而华北高温天气，自燃危险加剧，北方港疏港压力加大。