最近一周，进口动力煤价格稳中有跌，国内动力煤价格上涨较快，沿海进口煤较环渤海港口动力煤差不多有155元/吨的价格优势。

据今日智库监测数据显示，6月28日最新一期CCTD进口5500的价格为483元/吨，较一周前下跌了4元/吨，较5月31日的价格跌幅达到了惊人的61元/吨！同样的数据源，CCTD环渤海动力煤现货参考价，5月31日Q5500的价格为598元/吨，6月28日Q5500的价格为601元/吨，中间虽经历过涨跌的过程，但最终的价格却是上涨了3元/吨。下跌61元/吨VS上涨3元/吨，进口煤和国内煤可谓是冰火两重天！

而反映中国华南地区进口煤到岸价的API8指数，上周末指数折算成完税人民币价格为479元/吨，虽然与之前的一周持平，有企稳的迹象，但价格则是跌破了480元/吨，这个价格差不多跌到了2016年9月份时水平！

根据今日智库中国煤炭大数据显示，最近一周环渤海港口5500大卡动力煤的现货成交价涨了10元/吨，目前已经超过605元/吨，而从环渤海港口到华南地区6-7WT船型的运价差不多为30元/吨。由此测算，现在国内煤到华南地区的到厂价差不多得635元/吨，比能够直接进厂的进口煤要贵155元/吨。

客观地说，进口煤和国内煤的价差如此之大，跟国家收紧进口煤有一定的关系，不然环渤海港口5500大卡动力煤现货价格应该早就跌到580元/吨以内。目前，国内大矿7月份的长协价格已经确定，环渤海港口5500大卡动力煤年度长协价为558元/吨，月度长协价为599元/吨，现货动力煤按周均CCTD指数结算，5000大卡动力煤的月度长协价则是上涨了11元/吨，在需求增长的情况下这对港口现货价格会有一定的支撑。

今日智库判断，由于进口煤和长协煤价格优势明显，7月上旬国内电厂还是会以拉运进口煤和长协煤为主，现货价格有可能陷入有价无市的窘境，至于7月中旬之后的价格关键还得看需求情况，但大幅上涨的可能性不大，毕竟关键时刻国家发改委还能利用放宽进口煤来调节市场供需。