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这里,山西无水港悄然兴起

2019-04-24 09:28:41 中国煤炭报   作者: 任志青  

2017年底,京津冀地区散货运输“汽转铁”政策出台。阳煤集团与中铁北京局、天津港集团联合,成立山西(阳泉)国际陆港公司,建设“天津港山西无水港”

2018年,山西(阳泉)国际陆港公司完成货物发运量1082万吨,销售收入53亿元,利润6300万元;今年一季度,完成货物发运量240万吨,销售收入23亿元

去年,阳煤集团融入“一带一路”建设,与乌鲁木齐铁路局协调联合,开通了晋新班列;今年,又开始打造华北地区最先进跨境电商平台,实现从“黑货”到“白货”再到“洋货”的华丽蝶变

2018年,山西(阳泉)国际陆港公司完成货物发运量1082万吨,销售收入53亿元,利润6300万元——这是阳煤集团陆港项目交出的第一份年终成绩单;今年一季度,再下一城:货物发运量240万吨,销售收入23亿元。

2017年底,京津冀地区散货运输“汽转铁”政策出台。阳煤集团抢抓机遇,下好先手棋,打响主动仗,利用阳泉地处山西东大门的地理优势,与中国铁路北京局集团、天津港集团强强联合,成立山西(阳泉)国际陆港公司,建设“天津港山西无水港”。(详见本报2017年5月15日二版《四方将组建山西(阳泉)国际陆港集团》)

“出海口”搬到家门口

“‘汽转铁’政策的出台,是践行绿色发展理念、打赢蓝天保卫战的具体行动。这对煤炭供给侧结构性改革形成了倒逼效应,改变了区域散货调运格局。”阳煤集团党委书记、董事长翟红认为。

市场是最公正的裁判。

一年多来,这一创新性项目,在对外扩展上有了新突破,在培育新动能上取得新业绩。

阳煤集团依托自身丰富的煤炭资源,叠加陆港公司可全过程主导海铁联运的业务优势,基于沿江沿海市场需求,下水煤业务不断扩大。去年以来,已累计发运下水煤118.71万吨,一部分就地销售,另一部分北上沿海港口,南下长江沿岸,科学比对选港,对接承运单位,优化物流线路,不仅使煤炭销售范围进一步拓展,市场风险抵抗能力也有效提升。

“今年,我们把为用户量身定做煤炭产品作为重要课题,结合阳煤集团煤种特点,通过采购低硫、高挥发的煤种,开展港口配煤销售业务,直接满足终端用户的采购需求,收到市场、销量、收入同步增加的效果。”陆港公司董事长庞云锋介绍。

搬到“家门口”的不仅仅是天津港。

渤海之滨的黄骅港,在这个山西地区运距最短的出海口,也有了陆港公司的货轮。今年1月,陆港公司与中远海运集团合作开展船代业务,截至3月底,由黄骅港共计发运2船、14.78万吨煤炭。

阳涉铁路线上的“公转铁”业务也方兴未艾。

随着环保要求日益严格,公路运输逐步收窄,大小煤矿及贸易商对铁路运力的争取日趋激烈。去年,陆港公司在北京铁路局的支持下,快速完成了阳涉线相关站点的铁路立户工作,之后,积极整合和顺、左权、昔阳等铁路运线周边的煤炭资源,采取站点租赁、合作发运、自行组织等方式,全力推进市场化“公转铁”发运。

2018年,阳涉线累计发运量53.69万吨;今年一季度更是风生水起,已发运煤炭52.77万吨。

“黑货”到“白货”再向“洋货”延伸

3月7日,在新疆昌吉,卸下了氧化铝集装箱的晋新班列,又满载着铝型材产品,隆隆隆一路呼啸,向北京周边市场飞驰而去。

去年,阳煤集团充分发挥陆港公司物贸资源优势,融入“一带一路”建设,由北京铁路局牵线搭桥,与乌鲁木齐铁路局协调联合,开通了晋新班列。今年2月份,又与新疆农六师、信发物流签署相关协议,正式启动铝型材业务,采用“以进带出”的方式,从山西运送氧化铝到新疆后,再拉运铝型材返回,实现了晋新班列的双向重载。

“我们不断拓展范围,从‘黑货’向‘白货’延伸,去年以来已发运‘白货’33.46万吨。下一步,还将深入对接天津港、京铁物流和下游企业,调研对新疆自备箱重去重回业务,逐步提升沿途业务量占比,进一步巩固和拓展市场。”庞云峰说。

抢滩“白货”市场,并不止于铝产品,紧锣密鼓推进的还有铁矿石疏港业务专班。阳煤集团进一步深化与河北钢铁、包头钢铁、平山敬业等钢铁企业的合作,衔接黄骅港、天津港铁矿石疏港业务,力争今年完成50万吨疏港业务量。

向“洋货”领域的进军也悄然起步。

2月20日,在阳煤集团“中国纳谷产业园”,阳泉保税物流中心(B型)及跨境电商项目战略合作协议正式签约。“项目建成后,将充分利用海关特殊监管区优势,出口产品入区就能退税,进口货物不出区不用缴税,有效节省企业产品出口报关退税的时间,减轻企业资金周转压力,并带动电商国内快递派送业务落户阳泉,带动地方整体经济发展。”阳煤集团副总经理聂建民介绍。

以此为平台,陆港公司将复制天津港东疆保税区功能,具备进口红酒、平行进口车、快消品等商品展示、仓储及出口商品预加工功能,打造华北地区最先进跨境电商平台,实现从“黑货”到“白货”再到“洋货”的华丽蝶变。

“我们将力争把国际陆港项目建设成为大型煤炭企业转型升级的新引擎,煤路港强强联合的‘第三方’,山西省双向开放的桥头堡,东中西陆海联运的无水港,物流业创新发展的示范区。”翟红表示。

 




责任编辑: 张磊

标签:山西(阳泉)国际陆港公司