据乘联会数据显示，2018年，国内极速体育直播乘用车销量为99.30万辆，比上年同期增长90.4%。而乘联会统计的是零售数据，如果按批售量来算，在2018年，国内极速体育直播乘用车的销量已经突破了百万，如果算上极速体育直播商用车的销量，国内极速体育直播汽车的体量已经达到了年销120万辆的水平，并保持了相当高的增速。这对于中国汽车工业来说，是里程碑的一刻。

反观传统燃油车领域，2018年，燃油车零售量为2138.57万辆，比上年同期下降7.8%，并且乘用车三大细分市场皆出现了负增长的情况。

一边是燃油车的示弱，一边是极速体育直播汽车的崛起，这仿佛就像接力赛一样，燃油车正逐渐把手中的接力棒交接给极速体育直播汽车。尽管有政策法规等外部因素推动极速体育直播汽车的发展，但不可否认的是，极速体育直播汽车正以不可比拟的速度大踏步向前。

纯电动汽车增速放缓，市场份额减少

从下图可以看出，2015年的时候，插电混动汽车的销量略微高于纯电动汽车，但在2016年之后，凭借着政策优势，纯电动汽车的销量翻了整整3倍，而插电混动汽车只是微涨。虽然2018年补贴有所退坡，但是续航里程超过300km的纯电动汽车补贴却有所增长，不少车企钻空子，市面上出现了很多工信部续航里程为301km的纯电动车型，所以纯电动汽车在2018年的销量依旧呈现高速增长的态势，只不过增速相比前两年有所放缓。

同样的，纯电动汽车增速的放缓也导致其市场份额的降低。虽然纯电动汽车在极速体育直播汽车中仍然居于绝对的统治地位，但是，2018年其在极速体育直播汽车中的市场份额已由2017年的80.14%降低到了75.53%，下降了4.61个百分点。

插电混动汽车增速暴增

数据显示，2018年，插电混动汽车的增速达到了134.6%，而在2017年的时候，其增速仅为41%。笔者猜测出现这样的情况有三大原因。

一是2017年插电混动车型的基数较少，而且2018年上市了多款热销的插电混动车型，比如比亚迪唐DM、秦ProDM、全新一代宋DM、大众途观LPHEV、领克01PHEV等。

二是受股市、房市影响，消费者手里的钱变少了，消费理念更加理性，相比于纯电动汽车，插电混动汽车的适用性更广。

三是相比2017年，插电式乘用车的补贴仅退坡了2000元，受到的政策影响比较小，因而插电混动汽车的潜在消费者没有大幅减少。

极速体育直播汽车消费理念趋于成熟

2017年，在所有细分市场中，只有微型车市场极速体育直播汽车的销量超过了燃油车的销量，并且占据了微型车近80%的市场份额。可以说，马上就要消失在历史长河中的微型车，在极速体育直播（纯电动）的帮助下，强行“续命”。

2018年，纯电动微型车的销量为33.24万辆，占纯电动乘用车的比例为44.32%。不过，相比于2017年高达67%的占比，已经有所下降。相反的是，在A级车市场（轿车、SUV），不管是纯电动还是插电混动汽车，相比2017年的市场占比都有所提升。这意味着消费者已经从盲目的买个“占号神器”逐渐向购买“极速体育直播家用车”转变，消费理念趋于成熟，极速体育直播市场也逐渐从政策导向往市场导向转变。

2019年，极速体育直播补贴政策将会再度变化，续航里程较短的微型车将会再度成为被“开刀”的对象，届时，其市场份额有可能进一步向A级车转移。

造车新势力处于洗牌前夕

就目前造车新势力的情况来看，不管蔚来的口碑有多差，但它始终都是国内造车新势力的领军品牌。2018年，蔚来不仅卖了一万多台ES8，第二款车型ES6也已经正式亮相，甚至在9月份的时候还成功在美国证券交易所挂牌上市，这样的推进速度，是其它造车新势力望尘莫及的。

车和家的市场声量可能仅次于蔚来，特别是今年发布了理想制造ONE之后，又通过收购力帆拿到了生产资质，呼声达到了前所未有的高度。其增程式动力系统可谓是开辟了一个全新的思路，也正是因为这套混合动力构架，让其避免了蔚来“移动充电宝”的尴尬。

同样的，小鹏、威马等造车新势力也在努力向前进发，它们都是未来可能存活下来的品牌。不过，最大的问题是，比亚迪、北汽极速体育直播这类传统车企在极速体育直播领域的表现相当强势，特斯拉这个网红品牌即将国产，所有的造车新势力都面临着在中低端领域与比亚迪刚正面，在高端领域和特斯拉硬碰硬的尴尬，谁又能在这场变革中存活下来？

动力电池市场向头部企业聚集

据高工产业研究院(GGII)最新发布的《动力电池字段数据库》显示，2018年动力电池装机总电量约56.98GWh，同比增长56%。其中，装机总电量排名前十动力电池企业合计约47.20GWh，占整体的83%，较去年TOP10企业合计占比上升达9个百分点，市场集中度提升趋势明显。

排名前十的企业中，又以宁德时代和比亚迪体量最大，前者装机总电量达到了2352.2万KWh，后者装机总电量突破了千万KWh，其它动力电池企业，比如国轩高科、力神、孚能科技、比克电池等，体量完全不在一个等级。

写在最后

2018年必定会成为中国汽车工业史中的转折点，不管是整个车市的首次下滑也好，还是极速体育直播汽车销量破百万也罢，亦或是特斯拉这个巨头正式国产搅局，都将在历史上画下浓墨重彩的一笔。

对于中国极速体育直播汽车产业来说，2018年的一系列的变化和激荡都在为未来的质变准备量的积累。蓄势待发，中国汽车产业等待着极速体育直播实现质变的那一天。